一、線路、信號各類標(biāo)志

　�。ㄒ唬├锍虡�(biāo)志

　　1.公里標(biāo)：公里標(biāo)全高900mm，寬350mm，厚100mm，地面上部高為500mm，埋深400mm。公里標(biāo)字模采用140*85mm，每字間隔為15mm，公里標(biāo)字距公里標(biāo)頂端120mm。

　　2.半公里標(biāo)：半公里標(biāo)全高900mm，寬200mm，厚100mm，地面上部高為500mm，埋深400mm。半公里標(biāo)字模采用100*70mm，半公里標(biāo)字距半公里標(biāo)頂端為70mm。

　　3.百米標(biāo)：百米標(biāo)全高700mm，寬100mm，厚100mm，地面上部高為400mm，埋深300mm。百米標(biāo)字模采用100*70mm.

　　4.單元管理標(biāo)志：全高900mm,寬100mm,厚100mm,地面上部高為500mm,埋深400mm,字模采用50*40mm,間隔15mm.背面標(biāo)注起訖點里程。

　�。ǘ�）曲線標(biāo)志

　　1.曲線標(biāo)：埋設(shè)在曲線的中心位置，曲線標(biāo)全高900mm，寬430mm，地面上部高為500mm，埋深400mm。曲線標(biāo)中漢字規(guī)格50*35MM名模；數(shù)字規(guī)格：小數(shù)點前為35*25MM，字間隔為10mm；小數(shù)點后為30*15，字間隔為10mm。

　　自上向下為6行，順序為：“優(yōu)質(zhì)曲線”、“曲線長XXX.XXX（曲線長度）”、“緩和曲線長XXX（緩和曲線長度）”、“曲線半徑XXXX（曲線半徑數(shù)）”、“超高XXX（超高量）”、“加寬XXX（加寬量）”。第二行字距曲線標(biāo)頂端為90mm。“優(yōu)質(zhì)曲線”字樣為紅色，其余為黑色。經(jīng)段驗收達到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的方可印刷“優(yōu)質(zhì)曲線”字樣，否則暫空。

　　2.直緩樁、緩圓樁（三角標(biāo)）高900mm,地面上部高500mm,埋深400MM,兩正面漢字規(guī)格90*60MM；里程數(shù)字為豎向印刷所對應(yīng)里程，規(guī)格為50*35MM，字間隔為15mm。

　�。ㄈ�）坡度標(biāo)志

　　坡度標(biāo)全高1100mm，寬350mm，厚100mm，地面上部高為600mm，埋深500mm。坡度標(biāo)上方表示坡度的數(shù)字大小為：小數(shù)點前為120×60mm，如為平坡，表示坡度的“0”應(yīng)居中，數(shù)字距坡度標(biāo)頂端的距離為90mm；如為上坡或下坡，自左向右的順序為表示坡度大小的數(shù)字和坡度方向的箭頭，其中小數(shù)點前的數(shù)字規(guī)格為120×60mm，小數(shù)點后的數(shù)字規(guī)格為80×40mm，字間隔為10mm，有坡度的數(shù)字方向應(yīng)與坡度標(biāo)上端斜角平行，小數(shù)點后的數(shù)字與小數(shù)點前的數(shù)字頂端對齊；坡度標(biāo)下部表示坡度長度的數(shù)字規(guī)格為120×60mm，字間隔為10mm，居中排列。坡度標(biāo)側(cè)面表示里程的數(shù)字規(guī)格為40×30mm，字間隔為15mm，第一個字距坡度標(biāo)頂端120mm。坡度標(biāo)中箭頭方向均指向線路一側(cè)。

　�。ㄋ模┕芙鐦�(biāo)志

　　1.段管界標(biāo)：段管界標(biāo)全高1510mm，寬120mm，厚100mm，地面上部高為1110mm，埋深400mm。

　　段管界標(biāo)兩正面分為三部分，最上端為段名，分為兩列，如我段的管界標(biāo)左側(cè)為“工務(wù)段”，右側(cè)為“青島”，“青島”兩字與上下兩端對齊，字高為50mm，“工務(wù)段”三字間隔為15mm。中間為車間名，各種規(guī)格同上，下端為工區(qū)名，規(guī)格同上。側(cè)面為“管界”二字，字規(guī)格為100×70mm，字間隔為20mm，管界下為箭頭，箭頭距地面30mm，箭頭規(guī)格為60×40mm，“管”字距地面垂直距離為600mm。

　　2.車間管界標(biāo)全高930mm，寬120mm，厚100mm，地面上部高為630mm，埋深300mm。車間管界標(biāo)兩正面內(nèi)容分為兩部分，規(guī)格同上。

　　3.工區(qū)管界標(biāo)全高680mm，寬120mm，厚100mm，地面上部高為430mm，埋深250mm。工區(qū)管界標(biāo)兩正面內(nèi)容為一部分，規(guī)格同上。

　　（五）信號標(biāo)志

　　1.警沖標(biāo)：全高為1100mm,距軌枕頂面高度為300mm。埋深800mm,一側(cè)為白色，一側(cè)為紅、白、紅相間，寬度均為100mm。警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路間距為4m的中間，股道間距不足4m時，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點處；在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線的間距，應(yīng)按限界的加寬增加。

　　2.鳴笛標(biāo)：鳴標(biāo)牌為600×600mm，“鳴”字為400×320mm，標(biāo)牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。柱加牌共長3270mm，下部埋深1000mm。安設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500---1000m處行車方向左側(cè)。司機見此標(biāo)志，需長聲鳴笛。

　　3.站界標(biāo)：站界標(biāo)牌為640×300mm，“站”、“界”字為200×260mm，標(biāo)牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。柱高3300mm，站界標(biāo)牌上邊緣距地面2300mm，下部埋深1000mm。安設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50m處或鄰線進站信號機相對處。該位置線路兩側(cè)相對處均有信號機的，可不安設(shè)站界標(biāo)。

　　4.機車停車位置標(biāo)：標(biāo)牌為1100×240mm，字號為150×100mm，標(biāo)牌正面漆白底黑字、黑邊框，背面及柱身漆白色。安設(shè)在地面上時，標(biāo)牌上邊緣距地面2100mm。埋深1000mm,設(shè)置位置由車務(wù)、機務(wù)、建筑部門共同確定，工務(wù)部門制作標(biāo)牌。

　　5.動車組機車停車位置標(biāo)：動車組停車位置標(biāo)的型式、尺寸、材料同機車停車位置標(biāo)一致，按單組動車組、重聯(lián)動車組分別設(shè)置。單組停車位置標(biāo)為藍底白字，重聯(lián)停車位置標(biāo)為黃底黑字，無黑邊。動車組停車位置標(biāo)由工務(wù)段負責(zé)制作。在地面上設(shè)置的停車標(biāo)志，由車站會同機務(wù)、工務(wù)共同商定設(shè)置位置，工務(wù)段負責(zé)安裝；在站臺、風(fēng)雨棚上設(shè)置的停車標(biāo)志，由車站會同建筑、機務(wù)共同商定設(shè)置位置，建筑段負責(zé)安裝。

　　（六）道口標(biāo)志

　　1.鐵路道口警標(biāo)距道口最外股鋼軌不少于20米，設(shè)在道路右側(cè)，高度1.8-2.5米。立柱漆200×200mm黑白相間。

　　2.道口“停車（止步）讓行”標(biāo)距道口最外股鋼軌5.0米，高度1.8-2.5米，設(shè)在道路的右側(cè)。立柱漆200×200mm紅白相間。

　　3.人行過道“小心火車”標(biāo)距最外股鋼軌5.0米，設(shè)在右側(cè)，高1.8-2.5米，柱身漆成200×200mm紅白相間。

　　4.司機鳴笛標(biāo)設(shè)在鐵路上據(jù)道口500-1000米處（站內(nèi)不設(shè)）。

　　5.道口護樁每側(cè)2-5個，間距1.5米，靠線路最近的護樁距最外股鋼軌頭部外側(cè)為2.0—2.5米，高0.85米，柱身漆100×100mm黑白相間。

　�。ㄆ撸┚�路安全保護標(biāo)志

　　1.鐵路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別是：

　�。�1）城市市區(qū)，不少于8米；

　�。�2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

　�。�3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

　�。�4）其他地區(qū)，不少于15米。

　　2.A型樁標(biāo)志牌采用鋼筋砼板制作，直接埋入土層中；B型樁標(biāo)志牌采用鋼筋立柱及標(biāo)牌制作地面上部為1600mm，600mm埋設(shè)于砼基礎(chǔ)中。標(biāo)牌為1000*600mm.

　　3.A型樁標(biāo)志牌為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每200米左右設(shè)置一個，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，人煙稀少地區(qū)可不設(shè)置。

　　4.標(biāo)樁在鐵路線路兩側(cè)規(guī)定距離設(shè)置時，應(yīng)與線路另一側(cè)標(biāo)樁相錯埋設(shè)。

　　5.B型樁標(biāo)志為輔助型，適用于人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公鐵立交橋附近醒目地點、居民附近和人身傷害事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設(shè)置。

　　6.標(biāo)牌的油刷內(nèi)容如下表：

　　尺寸（高×寬）        字號        字別        標(biāo)樁

　　450×400mm        60×120mm        鐵路線路安全保護區(qū)        A樁正面

　　450×400mm        250×290mm        〈路徽〉        A樁反面

　　1000×600mm        150×150mm        鐵路線路安全保護區(qū)        B樁正面

　　1000×600mm        600×75mm        根據(jù)國務(wù)院《鐵路運輸安全保護條例》設(shè)立。        B樁反面

　　1000×600mm        35×50mm        不得在鐵路線路兩側(cè)距路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)200米范圍內(nèi)，或者鐵路車站及周圍200米范圍內(nèi)，及鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)，建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫。        B樁正面

　　1000×600mm        42×60mm        在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各1000米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。        B樁正面

　　其中后兩種標(biāo)牌分別用于“建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫”、“從事采礦、采石及爆破作業(yè)地區(qū)”。

　�。ò耍〇艡诰�示標(biāo)記

　　在柵欄固定欄門兩側(cè)柵欄板分別印刷“非鐵路作業(yè)人員禁止入內(nèi)”，字體：仿宋；字號：300號；白底紅字，豎向排列，不傾斜，無邊框，并保持清晰。

　　二、軌面標(biāo)記

　　（一）鋼軌編號

　　1．正線和兩端有道岔的站線按里程計算方向分左右股，以左股鋼軌為準(zhǔn)編號。只有一端有道岔的站特線，按面向終端或車擋分左右股，以左股鋼軌為準(zhǔn)編號。

　　2．正線以公里為計算單位，自第一根鋼軌開始至本公里最末一根止。遇一根鋼軌跨及兩個計算里程，如鋼軌長度在前一計算里程內(nèi)有一半及以上時，該軌編入前一計算里程內(nèi)，否則應(yīng)為下一計算里程的第一號。遇有道岔，道岔前后鋼軌連續(xù)編號，但鋼軌臺帳上留一空格，注明道岔編號、類型、全長。

　　3．相互式接頭曲線：以左股為準(zhǔn)順序編號。右股較左股多一根時，右股終端有一重號；右股較左股少一根時，右股終端有一跳號。

　　4．無縫線路及長鋼軌按焊接后的鋼軌進行編號，膠結(jié)軌、插入短軌也按一根鋼軌進行連續(xù)編號。

　　5．站線以每一線別為計算單位，自道岔后第一根鋼軌起，面向終端順序編號。

　　6．鋼軌編號統(tǒng)一里程計算方向，刷在左股每根鋼軌的前端距軌頭（焊縫）一米處的內(nèi)側(cè)，曲線涂油地段也可以寫在右股的內(nèi)側(cè)。

　　7．鋼軌編號在軌枕上的編寫：（1）膠濟高速正線軌枕刷于按行車方向砼枕頂面右側(cè)斜坡上，距鋼軌內(nèi)側(cè)底部300mm，白底紅字，字號60×120mm，Ⅲ型軌枕180×160mm、橋枕等其他軌枕180mm*枕面寬度，每對鋼軌為1個編號；（2）其余線軌枕面迎列車方向刷于本軌第二枕的中間側(cè)面上，白底紅字，字號60×120mm，白底寬180mm、高度與軌枕中間部位厚度相同。

　�。ǘ�）軌枕編號

　　為更好的適應(yīng)夜間“天窗”作業(yè)，能夠迅速及時地找準(zhǔn)作業(yè)地點，計劃在全段膠濟高速線軌枕進行加密編號，每根鋼軌內(nèi)每10根軌枕進行編號，分別標(biāo)注“10、20、30、40”，無“40”號的按具體數(shù)字編號，編號油刷在行車方向右股鋼軌內(nèi)軌枕側(cè)面的小斜面上，字號35*20，白底紅字。

　�。ㄈ�）道岔標(biāo)記

　　1．普通單開道岔標(biāo)記：

　�。�1）紅底白字印寫各種文字與數(shù)字，用字模印寫，不準(zhǔn)直接用手寫，優(yōu)質(zhì)道岔用58×42mm的字體，其他文字和數(shù)字用40×30mm的字體。

　�。�2）在尖軌尖端至岔前縫間右股（站在岔前縫面向轍叉方向分左右股，下同）基本軌內(nèi)側(cè)腹部從尖軌尖向岔前縫依次印“道岔編號、鋼軌類型-號碼、優(yōu)質(zhì)道岔、維修年月”（未達到優(yōu)質(zhì)道岔標(biāo)準(zhǔn)的，“優(yōu)質(zhì)道岔”字樣不�。�，左股基本軌內(nèi)側(cè)腹部印軌距遞減數(shù)。如：“15#60-1/12優(yōu)質(zhì)道岔07.05”。

　�。�3）尖軌中直基本軌一側(cè)、尖軌內(nèi)側(cè)腹部印“S=**”，對應(yīng)在曲基本軌一側(cè)、尖軌內(nèi)側(cè)腹部印基本軌內(nèi)距“1512（1515）”；在曲基本軌一側(cè)、尖軌跟端處印“S=**”，并向轍叉心印直股軌距遞減數(shù)，對應(yīng)直基本軌一側(cè)、尖軌跟端處印“道岔支距”；導(dǎo)曲線軌距遞減數(shù)標(biāo)注在導(dǎo)曲線上股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰上。

　�。�4）在直股鋼軌內(nèi)側(cè)腹部印寫導(dǎo)曲線支距，鋼軌頭部外側(cè)紅底白箭頭印出支距點位置。

　�。�5）轍叉心頂寬0-40mm處叉心兩側(cè)印上“≥1391、≤1348”。

　�。�6）岔枕間距用紅底白字標(biāo)注在直股鋼軌外側(cè)腹部：單一的岔枕間距標(biāo)注在兩岔枕中間；岔枕間距連續(xù)相等時分別在起止岔枕間距處標(biāo)注“岔枕間距×數(shù)量（例：545×13）”。

　　2．木枕道岔的油刷標(biāo)準(zhǔn)（結(jié)合“1”中普通單開道岔標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)）

　　3．提速道岔標(biāo)記：
　�。�1）紅底白字印寫各種文字與數(shù)字，用字模印寫，不準(zhǔn)直接用手寫，優(yōu)質(zhì)道岔用58×42mm的字體，其他文字和數(shù)字用40×30mm的字體。
　�。�2）在尖軌尖端至岔前縫間右股基本軌內(nèi)側(cè)腹部從尖軌尖向岔前縫依次印“道岔編號、鋼軌類型-號碼、優(yōu)質(zhì)道岔、維修年月”（未達到優(yōu)質(zhì)道岔標(biāo)準(zhǔn)的，“優(yōu)質(zhì)道岔”字樣不�。�，左股基本軌內(nèi)側(cè)腹部印軌距遞減數(shù)。如：“15#60TS-1/12優(yōu)質(zhì)道岔07.05”。
　�。�3）軌距印寫規(guī)定（不分左右開）：
　　尖軌尖端前100mm處、直基本軌一側(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)腹部印“S=0”；
　　尖軌尖端向里3078mm處直基本軌一側(cè)，直尖軌內(nèi)側(cè)腹部印“S=0”；
　　尖軌尖端向里6156mm處，直基本軌一側(cè)，曲尖軌內(nèi)側(cè)腹部印“S=0”。
　　（4）護軌外側(cè)（道心一側(cè)）腹部與轍叉心91、48對應(yīng)處印輪緣槽寬度“42”，在護軌平直股兩端軌頭內(nèi)側(cè)紅底白箭頭印平直段位置。
　　（5）在護軌兩端對應(yīng)的基本軌內(nèi)側(cè)腹部印上“80”。
　�。�6）轍叉心頂寬20-30mm處直股叉心一側(cè)印上≥1391、≤1348”，并在叉心頂寬20-30mm對應(yīng)的護軌頂面紅底白線印出測量范圍位置。
　�。�7）在直股鋼軌內(nèi)側(cè)腹部印寫導(dǎo)曲線支距，軌頭外側(cè)紅底白箭頭印出支距點位置。
　�。�8）在直向上下股（1-81位），側(cè)向（82-87位）短枕上下股鋼軌外側(cè)腹部（不打紅底）印白漆點（直徑15mm），點軌枕間隔（間距600mm）。
　　4．膠濟正線可動心軌道岔
　�。�1）紅底白字印寫各種文字與數(shù)字，用字模印寫，不準(zhǔn)直接用手寫，優(yōu)質(zhì)道岔用58×42mm的字體，其他文字和數(shù)字用40×30mm的字體。
　�。�2）在尖軌尖端至岔前縫間右股基本軌內(nèi)側(cè)腹部從尖軌尖向岔前縫依次印“道岔編號、鋼軌類型-號碼、優(yōu)質(zhì)道岔、維修年月”（未達到優(yōu)質(zhì)道岔標(biāo)準(zhǔn)的，“優(yōu)質(zhì)道岔”字樣不�。�，左股基本軌內(nèi)側(cè)腹部印軌距遞減數(shù)。如：“15#60-Ⅰ型-1/12優(yōu)質(zhì)道岔07.05”。
　�。�3）軌距印寫規(guī)定（不分左右開）：
　　尖軌尖端前100mm處、直基本軌一側(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)腹部印“S=0”；
　　尖軌尖端向里3492.5mm處直基本軌一側(cè)、直尖軌內(nèi)側(cè)腹部印“S=0”；該處對應(yīng)枕號為10號枕。
　　在曲尖軌軌頭刨切起點處直基本軌一側(cè)、曲尖軌內(nèi)側(cè)腹部印“S=0”，該處對應(yīng)枕號為14號枕。
　�。�4）護軌外側(cè)（道心一側(cè)）腹部與轍叉心護背距離對應(yīng)處印輪緣槽寬度“42”。
　�。�5）在護軌兩端對應(yīng)的基本軌內(nèi)側(cè)腹部印上“80”。
　�。�6）轍叉可動心軌頂寬20-30mm處直股叉心一側(cè)印上“≥1391”，并在心軌頂寬20-30mm對應(yīng)的護軌頂面紅底白線印出測量范圍位置。
　�。�7）在直股鋼軌內(nèi)側(cè)腹部印寫導(dǎo)曲線支距，軌頭外側(cè)紅底白箭頭印出支距點位置。
　�。�8）在直向上下股（1-82位），側(cè)向（83-88位）短枕上下股鋼軌外側(cè)腹部（不打紅底）印白漆點（直徑15mm），點軌枕間隔（間距依據(jù)道岔鋪設(shè)圖辦理）。
　　5．其他類型道岔標(biāo)記油刷標(biāo)準(zhǔn)比照普通單開道岔執(zhí)行。
　�。ㄋ模�無縫線路標(biāo)記
　　1．無縫線路長軌鋪設(shè)及放散資料：包括長軌起止里程，軌節(jié)長度、鋪設(shè)日期、放散日期及最后一次的放散鎖定軌溫等內(nèi)容，應(yīng)標(biāo)注在列車運行方向左股長軌條始終端內(nèi)1m處的內(nèi)側(cè)軌腰腹部上（紅底白字），內(nèi)容準(zhǔn)確真實，字跡工整、規(guī)范，附合標(biāo)準(zhǔn)。如：K106+493.83–K107+870.10L=1376.27鋪設(shè)日期1993.8.24放散日期1999.5.27Ts=31℃。
　　2．普通無縫線路在列車運行方向左股長軌條軌腰內(nèi)側(cè)，相應(yīng)位置注明“緩沖區(qū)”、“伸縮區(qū)”、“固定區(qū)”、“長軌中心”等，并用箭頭示明方向。無緩沖區(qū)的要標(biāo)記好“長軌中心”。
　　如：緩沖區(qū)伸縮區(qū)
　　伸縮區(qū)固定區(qū)長軌中心
　　3．無縫線路長軌按列車運行方向順序編號，普通無縫線路的編號方法為“X”；區(qū)間超長無縫線路編號方法為“X—Y”，其中“X”為每根長軌條的順序號，“Y”為單元軌節(jié)在該長軌條內(nèi)的順序號；跨區(qū)間超長無縫線路編號方法也為“X—Y”，其中“X”為區(qū)間編號，“Y”為單元軌節(jié)在區(qū)間內(nèi)的順序號。編號以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注。
　　4．無縫線路位移觀測樁按列車運行方向順序編號，普通無縫線路位移觀測樁編號方法為“X—Z—A”；區(qū)間超長無縫線路位移觀測樁編號方法為“X—Y—Z—A”，其中“X”為區(qū)間超長無縫線路長軌條的順序號，“Y”為該根長軌條內(nèi)每段單元軌節(jié)的順序號，“Z”為每段單元軌節(jié)內(nèi)位移觀測樁的樁號；跨區(qū)間超長無縫線路位移觀測樁編號方法也為“X—Y—Z—A”，其中“X”為該區(qū)間的順序號，“Y”為該區(qū)間內(nèi)內(nèi)每段單元軌節(jié)的順序號，“Z”為每段單元軌節(jié)內(nèi)位移觀測樁的樁號，“A”為原始位移量。編號均以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注。
　　5．位移觀測樁編號順列車運行方向標(biāo)注在標(biāo)尺面對道心股同側(cè)的后方向,如上行線為：“X—Y—Z—A”、下行線為“X—Y—Z—A”在面對軌枕頭的標(biāo)尺側(cè)后方向標(biāo)注里程，里程數(shù)值取10m的倍數(shù)，如“XXX-XXX”。遇單元軌條的觀測樁既為前一軌條的首樁同時又是后一軌條的末樁時，則在標(biāo)尺的前方標(biāo)注前一軌條的首樁號在標(biāo)尺的后方標(biāo)注后一軌條的末樁號。如“X—Y—Z—Ax—y—z—a”
　　6．無縫線路鋪設(shè)或應(yīng)力放散鎖定線路后，應(yīng)在三天內(nèi)用準(zhǔn)直儀在鋼軌軌腰上測定好零位，在標(biāo)簽底部“0”位移處用紅色油漆標(biāo)志該點，為20mm的正三角形。貼標(biāo)尺時應(yīng)先除油去銹，標(biāo)尺零刻度與標(biāo)志點對齊。標(biāo)尺面向主機，在同一區(qū)間應(yīng)保持一致。
　　7．標(biāo)尺原則上應(yīng)粘貼在鋼軌軌腰處，在道岔、曲線范圍內(nèi)觀測困難時可粘貼在鋼軌頭部非作用面。標(biāo)尺應(yīng)齊全清晰位置準(zhǔn)確，遇有標(biāo)尺缺少、不清晰時應(yīng)及時更換。
　　8．無縫線路位移觀測樁的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定（埋設(shè)如圖）：
　�。�1）圖中“•”表示觀測樁，“×”表示單元軌節(jié)始端或終端。
　　（2）按《鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.14條規(guī)定設(shè)置位移觀測樁：普通無縫線路應(yīng)設(shè)位移觀測樁5~7對（其中固定區(qū)中間點1對，伸縮區(qū)始、終點各1對，其余設(shè)置在固定區(qū)），固定區(qū)較長時，可適當(dāng)增加對數(shù)；跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設(shè)置7對位移觀測樁（單元軌條起、迄點，距單元軌條起、迄點100m及400m和單元軌條中點各設(shè)置1對），單元軌條長度不大于1200m時，設(shè)置6對位移觀測樁（單元軌條起、迄點，距單元軌條起、迄點100m及400m各設(shè)置1對）；無縫道岔設(shè)3對觀測樁，在間隔鐵或限位器處設(shè)1對，在岔頭、岔尾處各設(shè)1對；當(dāng)L≤50m時，可不在中間設(shè)置位移觀測樁，只在頭尾兩端各設(shè)置一對觀測樁。
　　（3）位移觀測樁埋設(shè)時，要避開鋼軌焊縫，相錯1-2m。
　�。�4）位移觀測樁應(yīng)采用混凝土預(yù)制，尺寸為200*200*500mm（長*寬*高）。觀測樁中心預(yù)埋φ12mm鋼筋，露出頂面2mm，鋼筋頂部鋸“+”字，并涂紅油漆標(biāo)注。
　�。�5）位移觀測樁必須預(yù)先用水泥砂漿埋設(shè)牢固，在單元軌節(jié)兩端就位后立即進行標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。
　�。�6）位移觀測樁樁頂高出路肩不得超過20mm，而且不妨礙路肩行走和養(yǎng)路機械作業(yè)。
　�。�7）上、下行的觀測樁相錯不大于25m時，上、下行可共用1對觀測樁。
　�。�8）相鄰觀測樁間的距離要丈量準(zhǔn)確，并填寫《無縫線路位移觀測樁統(tǒng)計表》。
　�。ㄎ澹┣�線標(biāo)記油刷標(biāo)準(zhǔn)
　　1．曲線要素標(biāo)注在曲線上股鋼軌內(nèi)側(cè)腹部，紅底白字，自第一點正矢向里0.5m處開始標(biāo)注。內(nèi)容從左至右順序為：曲線半徑---R、曲線全長---L、緩和曲線長---l、加寬---S（無加寬可不標(biāo)注）、正矢點編號---〈××〉、超高---H、正矢---F。經(jīng)段驗收合格的優(yōu)質(zhì)曲線，須在曲線中心標(biāo)正反兩面的上方用紅油漆印寫“優(yōu)質(zhì)曲線”字樣。
　　如“R=1400L=535.68l=80S=10F=36<55>H=0F=1”。
　　2．曲線涂油地段難以標(biāo)注的，鋼軌上股的曲線資料可在下股的相對位置標(biāo)注。
　　3．正確校核曲線的起、止點位置，在曲線上股鋼軌外側(cè)相對于起、止點和正矢點的正點、副點位置用紅底白三角標(biāo)注。紅底尺寸：40×40mm，白三角為20mm正三角形，頂角正對正矢點。相對于標(biāo)記位置的鋼軌內(nèi)側(cè)正點處標(biāo)注正矢點的編號、加寬、超高、正矢，如：〈13〉S=5H=25F=18。副點處只標(biāo)注超高、正矢、加寬，如H=20F=12S=5。大半徑曲線如無加寬可不標(biāo)注。
　　4．曲線直緩、緩直、曲中、直圓、圓直點外方5m、10m處鋼軌頭部外側(cè)做一零點標(biāo)記，同樣用紅底白三角標(biāo)注，標(biāo)注為〈0〉。
　　5．曲線內(nèi)正矢破點設(shè)在圓曲線中心處，并在相應(yīng)位置標(biāo)注一拉點符號“┝”。
　　6．對膠濟高速線本著“精檢細修”的原則，在緩和曲線內(nèi)的正矢要修改為小數(shù)點后一位的數(shù)字格式，并逐漸加設(shè)2.5正矢點。其他線路加寬、超高、正矢標(biāo)注數(shù)值均為整數(shù)。
　�。�六）精準(zhǔn)定位設(shè)置及標(biāo)記
　　1．地錨樁設(shè)置
　　一是對時速180公里及以上的所有正線道岔采用地錨樁加強，保證道岔方向、高低、中心位置精確定位；二是對時速200公里及以上地段半徑小于或等于2800米曲線和半徑大于等于10000米的曲線進行地錨樁加強。
　　（1）道岔：每組道岔設(shè)六處地錨樁。轉(zhuǎn)轍部分三處（絕緣拉桿連接部分需刨切）、心軌部分三處，全部安裝在道岔直股外側(cè)，TS-Ⅰ型12＃道岔的安裝位置為：尖軌部分在6�！�7#枕中間、11�！�12#枕中間、24�！�25#枕中間；心軌部分在51＃～52#枕中間、62＃～63#枕中間、70�！�71#枕中間；18＃道岔參照TS-Ⅰ型12＃對應(yīng)部位設(shè)置。若道岔方向不良或電務(wù)設(shè)備影響，地錨樁位置可適當(dāng)調(diào)整。
　　（2）平面曲線：對半徑2800米曲線緩和曲線部位采用每隔10米地錨樁加固一處；半徑大于或等于10000米曲線的緩和曲線、圓曲線部位實行每隔10米樁加固一處。所有曲線曲中點處要加設(shè)地錨樁，對于曲線橋頭部位根據(jù)實際情況進行加強設(shè)置。曲線地錨樁一律安裝在曲線下股一側(cè)。
　�。�3）地錨樁安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：
　　地錨樁采用舊鋼軌割制而成，上口鋸齊，軌型相對統(tǒng)一，為便于施工，地錨樁下口可氣割成斜口；地錨樁基坑尺寸0.6m，0.6m，1m（長寬深），混凝土標(biāo)號不低于C20，混凝土灌注時應(yīng)夯實，頂面應(yīng)與路肩面持平，并要求從樁向四周呈流水坡；地錨樁軌底大面統(tǒng)一背向列車方向，樁要豎向垂直，地錨樁頂面比線路主軌面高出60mm，誤差5mm，地錨樁大面里口邊緣距鋼軌外口距離1400mm左右；安裝絕緣拉桿前要先撥正道岔、曲線方向，使道岔方向順直，曲線圓順，保持“零”誤差；為防止轉(zhuǎn)轍部分地錨樁絕緣拉桿松動影響道岔扳動，要求采用鍍鋅鐵線捆扎等措施加固。
　　（4）每組道岔地錨樁從岔頭至岔尾1－6編號，每個曲線地錨樁按里程方向順序編號。
　　2．控制樁設(shè)置
　　段管內(nèi)時速120公里及以上的正線，直線地段利用電化立柱建立控制樁；曲線地段除利用電化立柱建立控制樁外，另在兩立柱間進行等分加設(shè)兩處控制樁，曲線安設(shè)地錨樁地段不設(shè)加樁。直線地段、道岔利用控制樁校核線路的標(biāo)高，曲線地段利用控制樁校核線路的橫距。
　�。�1）立柱控制樁。立柱端控制點建在背離行車方向的電化立柱的一面，靠近線路的一側(cè)；鋼軌端控制點建在立柱側(cè)的鋼軌軌頭外側(cè)，兩控制點間的直線須垂直線路，兩控制點用紅漆標(biāo)注。立柱控制點標(biāo)記的高程須與鋼軌控制點軌面高程相同。
　　（2）埋設(shè)控制樁標(biāo)準(zhǔn)。曲線加設(shè)的控制樁采用63×40×4.8mm的槽鋼制作，控制樁基坑尺寸300×300×500mm（長×寬×深），混凝土標(biāo)號不低于C20，混凝土灌注時應(yīng)夯實，基礎(chǔ)頂面應(yīng)與路肩面持平�？刂茦毒唧w位置在擋碴條外并近貼擋碴條。槽鋼在基礎(chǔ)的中心，高出基礎(chǔ)平臺260mm±5mm，埋入基礎(chǔ)長度400mm左右，槽鋼頂面須切割平齊，槽鋼大面向外須與線路平行，樁須豎向垂直。
　�。�3）當(dāng)控制樁位于橋梁部位時，須在相應(yīng)的橋梁固定點上設(shè)置控制點。遇站臺不能埋設(shè)時，控制樁應(yīng)在站臺臺墻上建立。
　�。�4）編號。直線控制樁不編號；曲線控制樁按里程方向進行編號，使用白底黑字。式樣為：28-2388。“－”前為編號，“－”后為橫距。立柱控制樁標(biāo)注在背離行車方向的電化立柱的一面。埋設(shè)控制樁標(biāo)注在槽鋼大面上。
　　三、標(biāo)志埋設(shè)
　�。ㄒ唬┞裨O(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（2006年版）第375-380條之規(guī)定，區(qū)間埋于本線列車運行方向左側(cè)路肩上；站場內(nèi)埋設(shè)于列車運行的左側(cè)，正線與站線的正中間。橋上線路標(biāo)志用鐵板制成焊接固定于人行道欄桿外側(cè)。涵洞標(biāo)埋設(shè)于順里程方向左側(cè)對應(yīng)涵洞中心路肩外側(cè)，標(biāo)志正面面向軌道，困難地段涵洞標(biāo)可向里程小方向移至涵洞外墻邊路肩側(cè)。
　�。ǘ�）各種標(biāo)志埋設(shè)要求內(nèi)沿呈一條線，并設(shè)基座（頂面與路肩面平），做到標(biāo)志齊全，統(tǒng)一字號，統(tǒng)一埋深；所有標(biāo)志全部刷新。
　�。ㄈ�）所有線路標(biāo)志均采用鋼筋混凝土材質(zhì)（橋上除外），標(biāo)志底色均為白色（另行規(guī)定的除外），字體大小按標(biāo)準(zhǔn)圖要求